一颗阳山水蜜桃的“出圈”之路
沿着江海快速路、S342省道一路驶向江苏省无锡市惠山区阳山镇，道路两侧桃园绵延。驶过桃源路，就靠近了阳山，这座古火山带来的火山灰土壤富含多种微量元素，加之环太湖温暖湿润的气候，得天独厚的自然环境让这里种出的水蜜桃汁多甘厚、味浓香溢。再拐几个弯，便抵达无锡觅缘农业科技发展有限公司。近几年，每年从这里运出的“觅桃姑娘”阳山水蜜桃销售额都稳稳站上1000万元。
“觅桃姑娘”创始人钮燕，是地地道道的阳山姑娘。爷爷、父母辈儿都种桃，到她已是“桃三代”。“我从小就在桃子田里长大，上大学回来过暑假，就帮爸爸妈妈分拣桃子，那时心里就隐隐觉得，将来一定会回来种桃子。”钮燕说。
大学毕业后，钮燕先是在扬州的一家4S店做到管理岗。2016年儿子出生，她索性辞职，一边带娃一边做微商卖桃。2019年女儿“桃桃”出生那年，她开始做团购生意，全国各地跑客户。凭借源头直采直销模式，“觅桃姑娘”迅速成长为阳山水蜜桃的头部品牌。
“2021年，被客户催着注册公司，因为他们都要开票。”也是从那年起，她的业务开始井喷，来自全国各地客户的订单纷至沓来，催生了大量的长途整车运输需求。
“我对快递熟悉，但是整车发货是另一码事。一开始经常因为找车难急得团团转，后来是客户告诉我，可以用运满满App叫车。”叫车快、车型全、体验好，如今钮燕的整车运输100%依靠运满满实现。她介绍，水蜜桃成熟期，正是天气最热的时候，为保证桃子的品质和口感，她会从平台叫冷藏车来运输。其他季节或市内短途运输时，则会在平台上叫依维柯等车型来运输。
钮燕回忆，第一次用平台叫车时心里直打鼓：“都是陌生司机，行吗？能把我桃子安全新鲜送到吗？”于是，她要求司机每隔几小时拍一张车厢温度照片，自己也会时不时打开App盯轨迹。一段时间后她发现，平台司机都很专业负责，温控、时效各项需求均能满足。“车子一到，迅速装桃；卸完货，直接在平台一键付运费给司机，运输就圆满结束了，很流畅。”
“爷爷当时是用扁担、蒸笼挑着水蜜桃，坐着公交车去卖桃，最远卖到无锡河埒口、无锡火车站；爸爸靠着面包车把桃子卖到了苏州、上海水果批发市场的档口；如今，除了上海、苏州，桃子卖到了北京、天津、广州等地。”
阳山水蜜桃产业的发展，不仅成就了钮燕这样的本地人，还吸引了来自其他地方的果商。江西人李超6月来到阳山，经过一番考察，包下了两片水蜜桃果园，住在果园旁，给客户发桃子。“我亲自去跑果园选合作农户，看各家用的什么肥，黄豆用得多不多，种出来的桃子甜不甜。”亲力亲为也是李超做水果生意的秘诀，从摘桃、选桃、装箱、预冷、装车，全流程尽在他的掌控之下。
李超的客户95%是团购“大团长”，有的团长一天营业额就能到500万元。成为合作伙伴后，李超会详细了解客户对价格带、果品色泽、糖度的需求。每天5点起床收桃，晚上9点还在码空箱，一个人实在忙不过来，李超的哥哥、爸爸也加入到了这甜蜜生意中来。
李超为人和气，从平台叫来装货的司机到场后，他就先送两箱桃子。收到桃的司机甭提多高兴了，主动帮忙搭把手，和李超反复沟通温控细节。“平台叫车非常灵活，车子到得快，需求直接和司机沟通，效率高也不容易出差错。水蜜桃用冷运，到了秋天在北方发苹果、秋月梨就用普通高栏；无锡市内还能用‘省省’小程序叫短途车。”
李超谈到，在他的生意中，运费成本约占5%~10%（云南等地偏远地区运费成本相对高）。水蜜桃娇嫩又得有时效保证，遇到量小不能发整车的订单，为了保证团长的利润，他会选择运满满的“零担拼车”服务来节省运费。
“每一颗水蜜桃的鲜度，都是一场数字冷链的接力赛。”灵活、高效的数字货运平台成为生鲜、农业供应链升级的重要推手。对此，运满满冷运用户运营经理吴咏真表示，数字冷链平台推动了生鲜供应链升级。依托大数据与AI算法，平台实现车货精准匹配，将传统“找车难”问题转化为“分钟级响应”。同时，作为数字冷链平台，运满满冷运也会对运输全程的温度、湿度，进行可视化监控和管理，保障了货物的新鲜抵达。
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